シニアアプリケーションスペシャリストによる「技術トレンド情報」（第36回） 「Visual SLAM（自己位置推定）について」その２コラム

Visual SLAM技術の導入先、ユースケースは、大きく3種類あります。（図1）

1つ目は、自己位置と向きをリアルタイムに特定できるため、制御用PCを備えた搬送車に取り付けることで、搬送車を目的の位置へ移動制御できます。最も、適用されるユースケースとしては、無人走行車の自由走行化で、これまで、白線や黄線など床にはわせたライン上を移動していたAGVを経路変更時にもラインの引き直しなく、自由に走行可能となります。

2つ目は、物流現場で運行しているフォークリフトやエレカ（小型電気運搬車両）など、有人の構内車両に対する位置認識です。有人の走行車の場合、人の操作により自由に走行できますが、逆に、どこを走行中かを把握したいという要望があり、そのためのデバイスとしては、小さなVisual SLAM搭載カメラを取り付けるだけで、リアルタイムに位置検出ができるため、非常に有効な手段となっています。

Visual SLAM搭載カメラは、“眼”のイメージがありますが、必ず進行方向に取り付ける必要はなく、フォークリフトなど、前方に荷台があり、視野が狭まる場合などは、逆に後部に取り付けることも可能で、カメラとしては、後ろ向きに進む場合でも、高精度に位置を認識できます。

3つ目は、xRで利用されるHMD（ヘッドマウントディスプレイ）に搭載することで、人の頭の向き、視線方向のリアルタイム認識で利用されています。 1つ目、2つ目では、カメラ自体をそのまま搭載しますが、3つ目は、人が装着するHMD内部に組み込むことが多く、ターゲットの内部構造にあわせOEMなどメーカー側と調整し対応します。

Visual SLAMの苦手な点としては、カメラ映像を基にしているため、HDR（High Dynamic Range）がかなり向上したとはいえ、照明のないところや、屋外夜中の利用は難しく、また、全面1色の壁のみの空間など周囲環境に特徴（撮像画像で濃淡部）がないところでは、計測できません。

ただし、そのことは、初回のマップ作成時に、Visual SLAM専用ツールにより、どの個所で特徴量が少ないかが把握できるため、特徴量が少ない箇所には、適当にポスターを張る、形状物などを置くことで対処できます。さらに、Visual SLAM技術は、レーザーセンシングと異なり、映像情報をソースとしているため、障害物検知、人の識別や、ジェスチャー認識、コンセントや充電箇所といったランドマーク認識など自己位置推定以外のさまざまな制御にも応用できるため、次世代SLAMとして注目されています。

Visual SLAM搭載デバイスは、ステレオカメラの高解像度化も進み、高精度な認識ができるようになってきました。撮像映像の2次利用はこれからの機能拡張に期待が高く、よりリッチなエッジデバイスとして提供されています。

当社では、引き続き、AGV/AMRなど無人搬送車の自由走行化、フォークリフトや、エレカなど有人走行車の位置認識、さらに、AGVを利用した現場の自動化・無人化など、Visual SLAM技術搭載デバイスのご提供から導入支援を行います。ぜひお気軽にお問合せください。